第三百五十二章 小黑点大折腾（第3页）

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你们觉得，问题可能在哪里呢？”

同学们面面相觑。

之后有同学开始举手。

谭桂军同学举手言道“会不会是油路存在潜在的问题？”

陈静说“会不会是是传动器的问题呢？”

崔斌武说“我觉得也有可能是喷油器！”

沈笑夫道“点火系统、油路系统都有可能吧？”

……

一时间，教室里有些骚乱，各种猜测都有。

段师傅说

“我们经过谈论，觉得还是要在点火系来找病根!

经过认真仔细地检查，当再次取下分电器盖检查时，现在电极附近有一个非常小的

黑点，不注意是看不出来的。”

段师傅指着一幅电极图片上的黑点，重重地说道。

同学们如梦方醒！

段师傅接着说

“我们用小刮片将小黑点刮开，现小黑点的内部居然是一个小黑洞，里面布满了碳黑！

黑洞与分电器外壳基本上相通了。

这时，对这起故障的原因基本上真相大白了！

原来，是分火头经过小黑点时，通过击穿的分电器外壳再与分电器的铁质弹簧卡扣放电，高压火能量由这里旁通至塔铁，从而减弱了点火能量。

为什么动机中、高时故障现象不明显昵?

这是因为在低时，分电器内的分火头转较低，这时与分电器盖的小黑点高压火接通的时间较长，点火能量损失较大，动机功率降低，此时正处于起步或由低挡换高挡的阶段，因此故障明显。

当动机中、高时，分火头与小黑点的接通时间就短，点火能量损失就小，此时故障就不明显。

如果将该车大负荷低转下行驶在陡峭山区道路上，故障就会明显出现。

问题弄清楚了，解决起来就容易了。

我们更换分电器盖后，这起故障彻底排除了！

这真是，一个小黑点，带来大折腾！

呵呵！”

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