第四百九十一章 本田飞度轿车怠速过高的故障排除（第1页）

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第二节课，陈老师说

“现在我们来学习本田飞度轿车怠过高的故障排除。

一辆广州本田飞度轿车（动机型号为L15a7）来报修，动机怠过高，热车后怠在135o～155ormin之间，同时着车后动机加反应慢，动机故障指示灯长亮。

【故障原因分析】

请问谁知道广本飞度轿车的怠控制原理吗？”

王子博举手答道

“广本飞度轿车，采用的是电子节气门怠控制系统，它取消了怠调节阀，而是直接由电控单元ecm调节节气门的开度来实现车辆的怠控制。

ecm接收到油门位置信号、节气门位置信号、冷却液温度信号、进气压力信号、转信号、空调提信号等传感器和开关的信号后，经过分析和处理后出怠执行信号给节气门电机。

回答完毕！”

陈老师说

“嗯！回答不错！

怠转过高是由于怠时进气量过多或动机控制信号错误引起的。造成怠转过高的原因有进气温度传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、进气压力传感器等故障。

【故障诊断】

第一步

咱们先验证故障，试启动着车，冷车时动机的怠高达17oormin，等冷却液温度达到正常值后，转表的指针指示14oormin左右，怠虽然稳定，但一直维持高怠。

开出去路试，动机怠依然在14oormin左右。

观察排气管排出来的废气，没有现有黑烟的情况。

第二步

用诊断仪读取故障码，读出1个故障码为po5o7o。

查阅维修手册得知，po5o7提示为控制系统怠转高于规定值。

于是用解码仪清除故障码，清码后再着车，故障指示灯依旧点亮，怠还是维持在14oormin左右。

说明此故障码不是历史故障码，是实际故障码。

可以初步判断动机电喷系统存在着故障。应对电喷动机作进一步检查和修理。

第三步

打开动机盖，对动机外围件进行检查。

经检查各真空管没有现有漏气的地方。

检查氧传感器连接器，连接牢固；

检查节气门体总成的连接器，没有现松动的地方；

检查冷却液温度传感器的连接器也是连接牢固的；

再检查进气压力传感器连接器，没有现有松脱；

检查其它连接器，均连接良好。

说明动机外围件部分没有故障。

同时拆下空气滤清器检查，也没有现滤清器过脏的现象。

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