第四百零四章 大比武实操竞赛(第1页)
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董车帝继续说“我真为你感到惋惜!唉!没办法!这就是差距!”
沈笑夫淡淡一笑,看了一眼董车帝,道“师兄!有这么一个情况,向您报告一下。”
董车帝愕然地看着沈笑夫,问道“什么情况啊?”
沈笑夫心里好笑,要是我把这情况一说,师兄你应该不会再替我惋惜了吧?呵呵!
“是这样的,学与行的董老师说,学与行北京总部将于近期举办一个专题培训,专门针对水木大学、燕园大学驾驶学科冬令营的培训,打算邀请水木大学、燕园大学驾驶学科专家和老师来授课!”沈笑夫说。
“哇——!这个太牛逼了!你能参加吗?你是学与行的学员啊!”董车帝惊得下巴都快掉到地上了。
“嗯!我应该可以参加吧。”沈笑夫答道。
“哇!太好了!太好了!什么时候去?去多久?地点在哪儿?”董车帝连珠炮地问,已经没了师兄的沉稳与稳重。
“时间还没确定,大概半个月左右吧。地点可能是北京吧。”沈笑夫答道。
“沈笑夫,这是天上掉馅饼啊!这个福利太大了!你有了这个培训班加持,签个水木大学一本约,应该是妥妥滴!祝贺祝贺!”董车帝高兴地手舞足蹈,好像自己的彩票中奖了似的。
“不过,师兄,现在这个情况还没最后落实,我想请师兄先替我保密!”沈笑夫诚恳地说。
“那没问题!我一定守口如瓶!”董车帝大手一挥,爽朗地说。
下午。
实操考核第一题动机起动异常(起动机不转)的故障检修。
第一题大众迈腾1。8动机启动异常(启动机不转)故障检修
【故障现象】
打开点火开关解锁方向盘,但仪表不亮,启动动机时,启动机不转,动机无法启动。
【初步分析】
由于打开点火开关时,防盗解锁、仪表不亮,可以推断整车15#异常。
利用汽车专用解码器,采用扫描网关进入读取故障代码,解码器与动机控制模块的通讯异常;
解码器与其他控制模块的通讯异常。
根据上述故障现象和初步分析,沈笑夫理出“诊断思路”
【诊断思路】
由于这些模块都是靠J329供电,因此判断J329工作异常。
造成该种原因的可能性为J329线路故障或J329自身故障。
进一步分析由于J329输出连有熔丝,这些熔丝均接到J329的5#,可以通过测量sc1o的电压来判断J329的输出是否正常。
【故障排除流程】
第一步测试J329继电器的输出电压,测试条件将点火开关置于启动挡,测试J329-5#输出电压,标准值为oV→+B,实际测量值为oV→oV,测试结果说明J329继电器输出异常。
沈笑夫心想,故障原因可能J329继电器自身故障;J329继电器触点供电电路故障;J329继电器电磁线圈供电及搭铁电路故障。
第二步测试J329的电源和控制信号,测试条件将点火开关置于启动挡,测量1#电压,标准值为oV→+B,实测值oV→+B,结果正常;
测量2#电压,标准值为oV,实测值oV,结果正常;
测试3#电压,标准值为+B,实测值+B,结果正常。
分析得出测试结果正常,说明继电器损坏。
据此,沈笑夫心想故障可能原因继电器电磁线圈存在故障;继电器触点存在故障。
第三步,J329继电器电磁线圈电阻,测试条件关闭点火开关,拔下继电器,测量1#~2#之间电阻,标准值为6o~2ooΩ,实际测量值为∞,结果异常,故障为继电器线圈存在故障。
沈笑夫想,测试结果说明J329线圈断路触点无法正常闭合,更换继电器后,再次检查故障现象,现on挡时,仪表正常点亮,但epc灯不亮。
启动时,启动机不转。
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