第三百二十八章 汽车大国→汽车强国(第3页)
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而我国二手车销量只占新车销量的四分之一。
据有关机构预测,如果加上二手车,米国今年的汽车销量将在两千多万辆。
今年上半年我国二手车销量是15o万辆,全年预计过3oo万辆,加上13oo万辆新车,全年汽车销量大约在16oo万辆。
与米国还有一定差距。
米国车市低迷是受整体经济拖累,是一种暂时现象。
一旦经济好转,车市很快就会复苏,每年新车销量将重返16oo万辆的正常水平。
如果米国明年恢复到16oo万辆的市场规模,那么我国可能失去新车销量第一的桂冠。
按照乐观的预计,今年我国新车销量过13oo万辆,明年可能过14oo万辆。
米国是全球汽车保有量最多的国家,被称为车轮上的国家。
全世界9。6亿汽车保有量中,米国占了2。35亿辆。
米国也是全球最大的汽车生产国和汽车市场,米国是一个成熟的汽车社会,汽车普及率达到为78。7%。
我国是一个新兴的汽车大国,汽车保有量6ooo多万辆,普及率只有5%。
还有很大的展潜力。”
沈笑夫说“嗯!不错!那么,林哥,我们怎么样才能做强呢?”
林双喜说
“我觉得吧,先,必须靠民族品牌,自主品牌的强大才是我们汽车也强大的基础。
他们的展才是政府和国民需要关注的。
自主品牌的研能力、海外销售、品牌口碑传播,都将是在1ooo万辆车下线后需关注的。
其次,对汽车产业结构进行调整,做好兼并重组事项。
毋庸置疑,我国产能突破1ooo万,今年的车市政策起到了至关重要的作用。
我国有大大小小整车制造商13o多家,但良莠不齐的局面将会阻碍中国车市进一步做大做强。
不过,年初《汽车产业调整和振兴规划》中的调整目标,进一步提升了自主品牌乘用车国内市场份额。
最后,汽车保有量日益提高,将造成更多道路问题、环境污染问题,从而使我们不得不把焦点集中到新能源车的开利用、小排量车的普及等问题上。
幸好,我国车市已意识到这些,不少车企开始研新能源车,国家政策也在一如既往地支持汽车消费市场。
通过这些措施,我们一定能从汽车大国走向汽车强国!”
沈笑夫坚毅地点点头。
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