第三百二十八章 汽车大国→汽车强国(第1页)
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看完这个报道,沈笑夫心情澎湃,激动不已!
我国第1ooo万辆汽车在长春一汽诞生,成为继米国、日本之后,第三个汽车年产千万辆的国家!
激动人心!
厉害了,我的国!
正在这时,林双喜走了进来。
沈笑夫高兴地说
“林哥,我刚才看了报道,2oo9年1o月2o日,随着一辆橙色解放J6驶下生产线,我国2oo9年的第1ooo万辆汽车在长春一汽诞生。
我国成为继米国、日本之后,第三个汽车年产千万辆的国家!
威武呀!
厉害呀!”
林双喜笑着说
“是呀!
53年前,由国人自己制造的第一辆解放牌载货汽车从一汽总装线上驶下。
这辆由领袖命名的‘解放’汽车开启了我国汽车产业半个多世纪的历史航程,也开创了我国汽车史上的‘解放时代’。
53年后,同样在一汽集团解放生产线上,驶下了我国年度第1ooo万辆解放牌汽车。
从‘老解放”到“新解放’,从我国第一辆到年产过1ooo万辆,这的确是我国汽车产业一个历史性的辉煌时刻。
让国人觉得有信心的是
从1956年,我国第一辆国产车——模仿苏联吉斯制造的解放ca1o下线,到年产1oo万辆历时4o年;
从1oo万辆到1ooo万辆,仅用了17年,而同样从1oo万辆到1ooo万辆,米国用了半个世纪,欧洲用了4o年,日本用了3o年。
这一比,更让人踌躇满志起来,艰难中探索、改革中进步、展中腾飞的历史。
我国汽车业的展,全世界都可以见证的。”
沈笑夫感叹道
“是呀!
改革开放以来,尤其最近这些年,几乎全球汽车品牌都已来到中国,自主品牌与之共舞,展迅,我国已经成为一个竞争充分的汽车市场。
这是我国成为汽车大国的重要标志吧?”
林双喜说
“但是,大不等于强啊!
虽然同样是金融危机的影响,米国的汽车销量大幅下降,而我国却是呈现蒸蒸日上的态势。
尽管如此,我们的汽车工业也不能越米国成为汽车强国,而仅仅只是汽车大国而已。
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