第二百三十七章 发动机为什么异响(第1页)
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这天晚上,驾驶学科奥赛队来到学校维修工厂,现场学习汽车动机有关知识。
为了迎接两大比赛,驾驶学科奥赛组明显加强了实训课和现场课。
隋老师给大家介绍“同学们,今天我们请维修工厂的资深专家段师傅,给大家现场讲课!大家欢迎!”
驾驶学科奥赛队的学员们呼啦啦地鼓掌。
维修工厂,既是教室,又是工厂,真是学习驾驶学科的好地方!
有些同学觉得新奇,东瞅瞅,西瞧瞧。
沈笑夫已经好不陌生,在邓嘉林的青春维修店和旭日维修厂,沈笑夫已经多次体验过。
看到一脸小麦色的段师傅,沈笑夫想起了旭日维修厂的汪师傅,相似的肤色,相似的神情。
这时,段师傅站在一台轿车前面,开始讲解了
“同学们,这是一辆行驶里程约km的别克雪佛兰新景程VIn:LsgVV54Z79……。
车主反映,这辆车的动机异响。
我们现在进行故障诊断。
先,我们来检查此车的机油液面,怎么样?”
过了一会儿,同学们纷纷答道“机油液面正常!”
段师傅继续一边操作一边说
“那我们继续检测机油压力。
大家看,热车怠时机油压力为45okpa,2ooormin时为5ookpa,压力正常。
现在,我们用听诊器来听一下动机。
哎——!
在汽车的4缸附近,好像有‘当、当……’的异响。
那么,我们现在拆下油底壳看一看,哎呀!油底壳里面有大量的铝合金磨损颗粒呀!
我们再来检查各缸连杆瓦,大家看到没有,只有4缸连杆瓦异常划伤磨损,其它各缸并没有异常。
其对应的曲轴4缸连杆轴颈也已严重划伤磨损,第2、3、4道大瓦无异常。”
同学们把脑袋凑近看了看,纷纷点头。
段师傅继续说道
“因为此动机声音比较杂,我们不能排除活塞及活塞销磨损的可能,那么我们还需要进一步拆检。
好,现在拆检,怎么样?
大家可以现,曲轴各道大瓦及主轴径均没有现异常。
我们知道,新景程L34动机采用半浮式活塞销。
现在我将活塞按住,另一只手抓住连杆上下撬动,4个缸均可以明显感觉到间隙,并且听到‘哒哒’声。
这说明什么呢?”
刘军民抢着答道“这说明活塞销已经异常磨损,活塞销与活塞间的间隙过大,在动机运转时产生异响。”
段师傅满意地点点头道
“嗯!回答正确!
既然找到了问题根源是活塞销异常磨损,活塞销与活塞间的间隙过大,导致动机转动时产生异响,
那么,只要更换4个缸的活塞、活塞销,更换曲轴及大小瓦,更换4缸连杆,异响应该就会消失,故障就能够排除。
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