第五百六十一章 电动汽车的发展趋势梦想充电站求关注（第1页）

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陈老师说

“嗯！沈笑夫同学回答正确！

现在我们来讲第三个问题，电动汽车的核心技术。

相对燃油汽车而言，纯电动汽车的核心技术在于四大部件，即驱动电机，调控制器、动力电池、车载充电器。

纯电动汽车的品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。

纯电动汽车的用途也与四大部件的选用配置直接相关。

纯电动汽车时快慢以及启动度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程的长短取决于车载动力电池容量的大小，车载动力电池的重量取决于选用何种动力电池，如铅酸、锌碳、锂电池等，它们的体积、比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。

1。动力电机及调控制器

电动汽车驱动系统研究的重点是各种类型的驱动电机及其控制，按电机的类型划分，电驱动系统可分为直流驱动系统和交流驱动系统两大类。

早期由于直流电机控制比较简单，电动汽车多数采用直流电机。然而，随着现代交流调技术的展，交流电机的动态性能己经达到或者过直流电机的水平，

其本身具有体积小、功率大、效率高、结构简单、易于维护等优点，由于没有了电刷和滑环等，也克服了直流电机因换向器带来的缺点，因此交流驱动系统将逐渐成为电动汽车的主流驱动系统。

在交流驱动中，驱动电机主要采用异步电机、永磁同步电机包括无刷直流电机以及开关磁阻电机。

电动汽车调控制器与驱动电机的种类相关，交流调控制器的研究也取得了新的成果。

2。动力电池

电池是电动汽车展的关键，要想在较大范围内应用电动汽车，要依靠先进的蓄电池。

近些年对于电动汽车用蓄电池的研究取得了重大成果。

经过1o多年的筛选，现在普遍看好氢镍电池、铁电池、锂离子和锂聚合物电池。

氢镍电池单位质量储存能量比铅酸电池多一倍，其它性能也都优于铅酸电池但目前价格为铅酸电池的4～5倍，正在大力攻关让其成本降下来。

铁电池采用的是资源丰富、价格低廉的铁元素材料，成本得到大幅度降低，也有厂家采用。

锂是最轻、化学特性十分活泼的金属，锂离子电池单位质量储能为铅酸电池的3倍，锂聚合物电池为4倍，而且锂资源较丰富，价格也不很贵，是很有希望的电池。

我国在镍氢电池和锂离子电池的产业化开方面均取得了快的展。

2。车载充电器

电动汽车充电装置总体上可分为非车载充电装置和车载充电装置。

非车载充电装置亦称地面充电装置，包括专用充电机、专用充电站、通用充电机、公共场所用充电站等，它可以满足各种电池的各种充电方式要求。

通常，非车载充电器的功率、体积和质量均比较大，能够满足各种功率需求。

车载充电装置是指安装在电动汽车上的、采用地面交流电网或车载电源对电池组进行充电的装置，包括车载充电机、车载充电电机组和运行能量回收充电装置，它将交流动力电缆线直接插到电动汽车的插座中给电动汽车充电。

车载充电装置通常使用结构简单、控制方便的接触式充电器，也可以是感应充电器，其完全按照车载蓄电池的种类进行设计，针对性较强。目前国内已有相关研究成果。

第四个问题，电动汽车展趋势。

先我请问大家，目前限制电动汽车展的因素有哪些？”

王子博同学回答道

“目前限制电动汽车展的因素有这么几个

一是蓄电池的储能量。

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