第四百七十章 三星车发动机无法起动(第2页)
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沈笑夫问道“估计遗漏什么环节呢?”
邓嘉林说
“先,应该排除高压火弱的问题。
点火线圈损坏和工作电压不足肯定会造成高压火花弱,但这些原检修人员应该已经检测过,或许还有能够引起高压火花弱的故障部位被忽视了。
于是,我把6个分缸线带火花塞新的拆下一字排开,将每个喷油器套上塑料瓶后也一字排开,然后起动动机。
结果,现第1缸、第2缸、第4缸和第5缸的火花塞明显跳火弱,而第3缸、第6缸的火花塞跳火特别弱,几乎看不出火花。
用蓄电池对点火线圈逐一试验,现第3,6缸的点火线圈耗电严重(电阻小,另外有1个缸的喷油器不喷油,其他都正常。
我经过分析认为,第3、第6缸的点火线圈和这个不喷油的喷油器线路应该有短路的故障,但是按经验判断,即使有3个缸不工作,有时动机也能起动着机。
对了,我还有一个现就是,单独试验点火线圈时其他缸的高压火花都变得正常了,这是什么原因导致的呢?”
说到这里,邓嘉林停了下来,朝沈笑夫看过去,意思好像是说,你觉得原因何在?
沈笑夫稍作思索,回答道“是不是线圈或者喷油器出了问题呢?或者是三极管出问题?”
邓嘉林笑了笑,答道
“在对照电路图分析后得出初步结论,应为1个点火线圈和喷油器线路短路,使得电阻变小,电流变大击穿了ecm线路板上的功率三极管。
一般情况下,汽车的点火和喷油控制都是由ecm线路板上的几个功率三极管完成的。
其中一二个功率三极管短路就会造成电压下降,导致流过其他几个功率三极管的电流变小,进一步导致其他点火线圈和喷油器的工作电压不足,不能挥应有的功率,从而形成了高压火花弱,喷油器电磁线圈产生的磁场小。
弱的高压火加上稀的混合气,动机当然无法起动了。”
沈笑夫道“哦!原来如此哟!看来原因找到了啊!”
邓嘉林说“是的!现在啊,我根据上述分析,来剪掉第3,6缸点火线圈的控制线,把坏的喷油器装在第6缸不插上导线侧连接器,用旧的ecm起动动机。”
这时候,动机可以起动着机,只是有缺缸的现象,经过长时间试车都没有出现其他问题。
半个小时后,邓嘉林更换ecm、1只喷油器和第3,6缸点火线圈,现上述故障完全排除。
沈笑夫感叹道“邓哥!我觉得你很厉害!很了不起?”
邓嘉林呵呵一笑“哟!国家集训队队员居然表扬我了?我受之有愧啊!”
沈笑夫笑着说
“我觉得吧,第一,你排除故障所更换的元件,原维修人员均更换过,为何故障没有没有排除?
第一,你用旧的ecm在做试验时,动机可以起动着机,只是缺缸。因为第3缸和第6缸没有工作,缺缸现象应属正常。那么,就说明旧的ecm没有损坏!故障排除时为何又换了ecm呢?
第二,那个不工作的喷油器,原维修人员也曾更换过,难道上次换的就是坏的?
总之,我认为你就是牛!”
邓嘉林“哦?”
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