第四百五十章 无人驾驶汽车奔赴世博会（第3页）

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在国防上，无人驾驶汽车可以运用到战场上，用来在危险地带执行侦察、搜寻、物资补给等任务，让汽车自主地在战场上判断环境，进行工作，以最大限度地降低战争中的人员伤亡。

可以预见，它们的诞生和展将会为未来战场带来新的变化。

请同学们设想一下，今后无人驾驶将会为人类社会带来什么样的变化？”

这下子，同学们踊跃举手。

一个高个子男同学回答道

“我觉得吧，无人驾驶将解放双手不再有人驾驶！

在未来，会不会人工驾驶反而被写入法律，称为违法行为？

这样的说法看似天方夜谭，事实上，有专家表示，手动操控的汽车将被取缔，这是一种必然的选择，因为‘让一个人驾驶两吨重的死亡机器，这绝非明智之举。这样太危险了。’

其实，今天的谷歌正在通过人工智能、云计算和大数据对深度神经网络中的千亿参数、样本进行不断的计算、调教，让无人车进行深度学习，降低驾驶过程中的错判率，保障驾驶安全。

按照数据计算，驾驶员反应+液压制动需要1。2秒、4o米制动距离，驾驶员安全视距5o米，而计算机处理+电控制动只需o。2秒、6。7米制动距离，自动驾驶汽车视距过2oo米，而且没有疲劳驾驶问题。

如果是这样的话，人驾驶汽车的意义就不存在了。

人不再需要痛苦地去考驾照，可以节省出更多时间。

更为重要的是，现在不少工作一族不开车并非买不起车，选择打车的原因就是可以在出租车上继续工作。

试想一下，你晚上8点结束工作下班之后，在无人车上，从京都睡一觉直接到津天，这种感觉将是多么酸爽？”

刘教授满意地点点头，然后询问“还有没有同学回答？”

很快大家又举手。

这次，一个卷的胖子获得了回答机会

“我觉得，无人驾驶普及之后，家庭不再负担私人汽车。

对于现在很多拥有一台汽车的家庭而言，汽车虽然带来了很多便利，但很多时候其实是一个负担。

你要给买好停车位或是仓库，平时需要定期加油、维修、保养、洗车，出门时驾驶汽车还要导航、寻找停车位。

所以，二十年后买车就像今天买一匹马一样奇怪！

在无人驾驶成为未来的时候，人们或许将更习惯于租车出行。

家庭的汽车其实多数时候都是闲置的，未来如果直接采取社会共享的模式，闲置汽车的利用率可以迅提升。

在米国，汽车的闲置时间占95%、独自驾车占76%，24%的城市面积用于停车。

无人车可以有效淘汰低效模式，全局优化资源。

这样的话车库、泊车位的建设不再需要像过去那样消耗社会成本，这也可以解放土地资源。

回答完毕！”

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