第四百二十六章 硬派越野车的粗与细（第1页）

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沈笑夫继续翻开《汽车的故事》，看到了《硬派越野车“粗”与“细”的故事》一文

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古语云道在日新，艺亦须日新。

同样，“车不琢，不成器；技不练，匠失艺”。

小到潮人手中必备的LV皮具，大到驰骋在沙漠中的越野车，最终成就经典的都是经过精湛工艺和技能的锤炼。

尤其是看似外表粗犷的越野车，在涂装工艺、总装生产、品质管理方面，其难度都要远高于生产普通轿车。

而这也成为了他们既能驰骋沙漠，也能勇攀高峰的最大助益。

随着北京BJ4oL和北京BJ8o即将上市，我们也请到了北京汽车越野车工厂的三位工程师，

他们将用绘声绘色的小故事，为我们讲述北京汽车“越野世家”粗犷硬派背后的“细节追求”。

【涂装工艺的故事——粗犷外观下隐藏的细节工艺】

一说到硬派越野车，很多人会想到奔驰g等车给人留下的那种“品质感强”的第一印象。

虽然硬派越野车的设计看似粗犷。但在这之中，车身涂装工艺却必须要非常用心，在此中“粗”与“细”的对比高下立判。

说到外观感受，最直接影响的无疑就是涂装工艺。

只有涂装环节做到精雕细琢，才能保证车身品质。

京都汽车越野车分公司涂装分厂副厂长仝占有着十余年的涂装经验，从京都吉普、到京都奔驰，再到国际顶尖的涂装设备公司，在这一过程中他从德国工程师身上学习到了品质毫不妥协、专注以及严格遵循标准化的做事风格。

据仝占介绍，目前京都汽车越野车工厂的涂装工艺实现了全机器人无人化，在精度和品质方面达到了很高的标准。

“但是，在工业4。o时代，也不代表不需要匠心精神，如门边涂胶环节，涂胶环节是机器人无法取代的重要环节，这些环节涂胶品质与人的手艺有很大关系，在这些环节的工人都有过小时的涂胶经验。“仝占表示。

而在他看来，只有这样秉承“匠心精神”并把工作做到极致，才能达到北汽越野车对于涂胶的高品质要求。

仝占讲了一个生动的故事“领导曾经严格要求涂装工厂提升涂胶品质，与世界大厂汽车水平企业相比，其实拆解开一看，我们的北京BJ8o品质最好，因为我们拥有一批有着‘匠心精神’的优秀技术工人”。

【总装生产的故事——越玩越野背后的严苛要求】

在汽车的四大工艺中，总装作为最后一道工艺，肩负着装配、调整和检测的重要任务。

想要开着越野车去“翻山越岭”、“驰骋沙漠”，在总装环节都需要有“不输一毫米”的严苛精度要求。

只有总装环节够细致、品质控制够用心，驰骋在沙漠中的北京BJ8o才能够硬派、够越野。

有着近3o年汽车车间一线工作经验的北汽越野车分公司总装厂刘厂长，在他身上有着“老北汽人”特有的一种“越野世家”情怀。

从BJ212L、一代勇士、二代勇士，到北京BJ4o，再到即将上市的北京BJ4oL、北京BJ8o，他与北汽越野车有着不解之缘。

据刘厂长介绍，轿车与越野车的生产方式有较大的差异，简单地说，越野车的复杂系数远高于轿车，尤其对于纯正的越野车而言，其对安装精度的要求可以说近乎完美。

无论是底盘零件的扭力，还是轮胎内外倾角的定位度数，只有具备了高的技术水平，才能保证“不输一毫米”。

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