第四百零一章 凯迪拉克林肯的创始人亨利利兰下（第1页）

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【凯迪拉克的诞生】

19o2中8月，已受工业界敬重的利兰被邀请参加对已停工了的亨利·福特厂的资产评估。

当时，未来的福特一世任该厂的总工程师，与工厂主人吵得不可开交，原因是工厂主人不同意设计师的远景设想，最后福特一世走了。

工厂由此而衰败。

利兰仔细考察了工厂之后得出结论就当时而言，这是一个相当先进的工厂。

因此利兰劝阻该公司的主人不要关闭工厂，可使用利兰公司的动机继续生产。

一个新公司由此诞生，利兰成为公司创始人之—，该公司以其在底待律的创办人，法国人凯迪拉克的名字命名——凯迪拉克公司，专门生产豪华轿车。

利兰不仅向凯迪莱克公司提供动机，还提供传动及转向机械。

凯迪莱克a型车在很多地方，先是外表与当时的福特a型车此处不是1918年的福特a型车极为相似。

当时的福特车型采用双缸动机、椭圆形弹簧。

而凯迪莱克车型则采用单缸动机，半椭圆形弹簧，该车型于19o3年开始批量生产，仅一年之内就生产了1875辆。

19o4年工厂生火灾后，利兰出任该厂经理。

利兰本不想出任该职，然而当时别无其他办法可保住获利丰厚的动机生产，很快，利兰公司与凯迪莱克公司合并。

随着合并成功，生产规模开始扩大，但单缸动机却还是老样子。

凯迪莱克a型车已从两座位展到四座位。

从19o4年起开始生产凯迪莱克B型车。

该车型动机仍同以前的一样，也位于座椅下面。

但其车架更为坚固将角钢改为槽钢，前悬架也采用弹簧。

利兰这时已是米国汽车界德高望重的人。

后来克莱斯勒公司的总工程师弗雷德杰德回忆道我们都称他为底特律的“教父”。

19o4年，米国汽车制造者协会获准成立，利兰为其起人之一。

19o4中12月，第一辆装用4缸动机的凯迪莱克d型车问世。

所装用的4缸动机功率达22k。

这时利兰已看到制造大功率、大尺寸汽车的展前景，但当时装用4缸动机的汽车太贵，达2o8o美元，单缸动机最贵的车型才95o美元，且前者的结构也有许多不尽人意之处。

因此，及凯迪莱克m型车相继问世。

顺便提一句利兰本人一直乘坐一辆单缸高驾驶室李型，因这辆车外型极富特点，故被人们称为“老爷车”。

到19o6年，凯迪拉克在底特律的工厂已成为当时世界上最大、最完善和装备最好的汽车厂。

凯迪莱克汽车零部件的制造质量及精度在当时可谓级水平。

当时公司的口号是——“技术是我们的信念，精度是我们的法律”。

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