第三百八十九章 吴师傅 手到病除的汽车医生（第2页）

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吴师傅学的就算是比较前沿的技术，接触的进口车型有依卡露斯、斯柯达等柴油车，国产车型是黄河和解放。

两年的学习使他收获颇丰。

毕业后他就被分配到公交保修厂，成了第一个师傅王金瑞的徒弟。

看着这个态度诚恳、干活勤快、做事认真的小徒弟，王师傅手把手教他从哪下手拆装既快又省力，汽车轮子的左轮胎为什么是反扣丝，右边为什么是正扣丝。

还跟他讲，这样做的道理是在离心力作用下，固定车轮的螺丝只会越跑越紧，不易松动。

后来，在其他几位师傅的认真调教下，吴月钢的修车技术越来越好。

对于常见的、不易修好的、返修率很高的刹车跑偏等问题，他也有了医治的法宝。

这些年来，经过他检测的车辆不知有多少，经他维修过的车辆有近5万辆次。

也许是这个原因，有人注意到，凡是经过他检测、维修过的车辆，没有一辆生过中途坏车，没有一辆因车质问题致使运营一线驾驶员不满意的。

这两项记录，至今在保修厂没人能打破。

由此，人们不得不佩服他，并从心里承认他是个技术大拿，是一个真正的‘大师傅’。”

林双喜点头道“厉害，厉害！”

沈笑夫也点头称赞。

邓嘉林接着说

“处处留心皆学问，追施援手成明星。

吴月钢说，虽然他的工作是在车间里修车，但熟悉车况、了解运营线路也是必须的。

而且，这些看似与维修工作不沾边的事情，直接关系着工作的效率、工作的成果，甚至工作的成败。

借用一句老话，这叫处处留心皆学问。

一次，天下着大雨，他接到一道救援指令说一辆公交车掉进了沟里。

凭经验，他知道那段去平昌的路，沟比较深。

从出事车辆前桥、钢板都已摔断的情况判断，不带上几块钢板不行。

到现场后，他把带来的钢板铺在柔软的、满地都是泥水的地上，慢慢地把车支起来。

然后，又用钢板等材料铺好一条路。

顺着这条路，他开动这辆已失去气压的车爬上路面。

事后，有人说，没气压的车你也敢开?

吴师傅说，车没气压也就是没有刹车，开起来风险的确比较大，但修车的人必须会开车，而且技术必须好。

只有这样，才能把风险降到最低。

同时，也能现故障车的‘毛病’在哪里。

譬如，车辆传动部分的闸箱、差器、车轮等部位坏了，不把车开起来查不到，甚至是车的度达不到一定程度，也感觉不出来。

因此，他必须掌握这项过硬的开车技术。

只有掌握了这项技术，才能做到修车所必须的‘七分判断、三分干’。”

林双喜说“嗯嗯，主人是这个道理呀！”

沈笑夫认真地听着，同时认真地吃着。

邓嘉林说

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