第三百三十八章 驾驶学科奥林匹克联赛复赛（第2页）

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a。主动圆锥齿轮轴向间隙的检查与调整。

B。主、从动圆锥齿轮啮合间隙的检查与调整。

c。主、从动圆锥齿轮啮合印痕的检查与调整。

d。驱动桥总间隙的检查。

e。驱动桥轮毂轴承的检查。

沈笑夫思考一会儿后，填写了答案（aBcde

做了多项选择题之后，沈笑夫开始对判断题中的“老虎”进攻

判断题5汽车行驶一段路程后，用手触摸主传动器壳各轴承处，如能忍受其热量但不能长久停留时，一般认为是“合适”的；如感觉烫手而无法忍受时，说明轴承装配过紧，应重新调整。

沈笑夫觉得这道题应该是“正确”。

判断题7

汽车直线行驶时良好，转弯时后桥有异响，主要原因是

1行星齿轮、半轴齿轮磨损过甚或齿轮折断。

2行星齿轮与半轴轮不配套，齿轮啮合不良。十字轴磨损过甚，与行星齿轮配合处出现阶梯形磨损。

3单级减器网锥从动齿轮双级减器网柱从动齿轮差器壳的同定铆钉螺栓松动。

4齿轮油不足引起异响。

沈笑夫觉得，这道题应该也是“正确”。

之后，沈笑夫有把握开始做问答题

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问答题3反复轰油门为什么会缩短动机使用寿命?

答有些驾驶员在起动动机后，总爱轰几脚油门，这是一种坏毛病。

因为动机停放一夜或多天以后，各摩擦表面润滑油已流失，如冷车大轰油门，有些摩擦表面因润滑不良而产生干摩擦，造成剧烈磨损。

同时，在快轰油门时，化油器加浓泵起作用，喷出较多的汽油，因冷车起动时动机温度较低，有些汽油未经雾化进入气缸，会冲剧气缸壁润滑油膜，会造成磨损加剧。

另外，轰油门时，活塞、连杆和曲轴受力变化较大，引起剧烈冲击，容易损坏机件。

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问答题4点火时间过迟有何现象?产生原因?如何排除。

答1现象

1动机闷无力，温度容易升高。2不易加，高运转不均。3排气管冒黑烟，有时放炮，也有时化油器回火。4起动机起动阻力小，但不易动。

2原因

1断电器触点间隙过小。2分电器向顺时针方向转动过多，点火时问过迟。3离合式提前点火装置工作不正常。

3排除方法

1检查白金间隙是否过小，必要时应调整。2放松分电器固定螺钉，将分电器向逆时针方向转动，直至加时能迅提高动机转为止。

故障排除后，能做到起动容易、加性能良好、运转正常。

问答题5汽车行驶中后桥响，脱档滑行时响声减弱或消失是什么原因?如何判断?

答当汽车以4okm／h以上的车行驶时，车身后部出异响，且车越高，响声越大，滑行或低时响声减小或消失。

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