第三百二十三章 汽车的最快速度与空气有关（第3页）

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在勒芒24小时汽车大赛上，法国的一辆赛车曾达到时4ookm。”

舒焕感叹

“我国大多数的高公路限1ookm，无论最快度有多快也没有用武之地。

不过最快度是由空气阻力决定的这一点，我确实不知道。

是个盲点，有点意思！”

沈笑夫说“不过，影响汽车素的还有一个重要因素，那就是汽车传动系的总传动比。”

舒焕疑惑地问道“是吗？这是啥呀？”

沈笑夫答道

“汽车传动系的传动比，限制了动机转与车轮转之间的比值，自然也限制了车轮的最大转极限，从而限制了汽车的最高度。

比如一辆拖拉机，它的传动系统传动比很大，因此动机的转传递到车轮上，车轮的转并不高。

所以即使它的动力很强大，它的最高度也不会太高。

但是轮上的扭矩会很大，所以它能够克服各种复杂的路况和拉动很重的物体。

而轿车的传动系统传动比一般都比较小，车轮的转也很高，因此可以达到很高的度。

这也就是为什么大货车的功率很高但车并不高的原因所在。

是不是觉得有点难懂？”

舒焕抿嘴点头“那确实！”

沈笑夫说

“不好懂就算了，以后你会弄懂的。

总的来说，汽车的最高度是衡量汽车动力性的指标之一，它最终是由动机的功率、风和汽车传动系的总传动比等等因素决定的。

其中影响最大的是风。

只有汽车的动力与阻力向平衡时，汽车才能达到最高度。

如果一辆车的动力足够强大，它是可以达到理论上的最高度的。

但是在实际中，动机的动力是不可能无限增大的，传动系的传动比也有一定的范围。

所以汽车的最高度是汽车厂家根据多种因素调校出来的结果，很多时候对我们只有参考意义。

毕竟我国的高公路限12o，你的车即使极高达24o，你也得乖乖的在这个度下行驶不是！”

舒焕朗声道“那确实！”

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