第三百零七章 小弟子与最早的车迷（第1页）

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今天下午，是全国驾驶学科奥林匹克联赛初中组预赛。

小弟子舒焕参加了下午的预赛。

下午5:4o，沈笑夫来到江岸市五一路79号辉煌名苑舒焕家里，准备家教。

敲开房门，曲巧梅满面春风迎上来，给沈笑夫拿拖鞋。

小弟子从自己的书房走出来迎接，看到沈笑夫手中的一本书，不禁问道

“师傅，这是《汽车的故事》吗？是给我的吗？”

沈笑夫神秘地笑了笑，却不吭声。

直到走进小弟子的书房，并确认曲巧梅已经去了厨房，沈笑夫才郑重地把手中书摆到小弟子面前。

“哇！真滴是《汽车的故事》耶！”小弟子高兴地叫嚷道。

沈笑夫笑吟吟地看着高兴激动的舒焕，说道

“我那朋友已经从多方面了解了你学习的情况，认为你学习非常积极主动、认真扎实，完全具备了拥有这本《汽车的故事》的资格。”

“耶——！”小弟子舒焕举着《汽车的故事》，跳跃起来。

“而且，我那朋友认为，不出意外，你的预赛应该可以过关，取得参加复赛的资格！这本《汽车的故事》，应该能够助你一臂之力！”沈笑夫胸有成竹地说。

七八成以上的考生都能参加复赛，我不相信我的小弟子不在其中！

舒焕听着师傅的表扬，美滋滋的，然后兴致盎然地翻阅起来，看到了一篇《最早的车迷》

“在汽车产业化的过程中，有一个人起了颇大的推动作用，他就是埃米尔·杰里内克（1853-1918）。

此人出生于德国莱比锡，后来成为奥地利驻法国使馆领事、副参议员、大商人，还是里昂内斯信贷银行的董事，他在金融界和贵族中都有一定的影响，对汽车竞赛这项新的运动很热心。

埃米尔·杰里内克是一个高度的狂热追求者。

他19岁的时候在一家铁路公司工作，有一次他在夜间唆使火车司机开快车，因而被迫辞去工作。

1897年1o月16日，他购买了第一辆戴姆勒汽车，但很令他失望，这辆车的最高度只有25kmh，离他所要求的度太远。

然而，这件事并没有使他对戴姆勒公司失去信心，因为他一方面渴望汽车技术进步，另一方面他已经看到经营汽车是一项有利可图的买卖。

埃米尔·杰里内克要求戴姆勒公司提高汽车的度，他对公司人员说

‘你们尽管制造大功率的动机，提高车。如果能跑到4okmh，出了事，我自己负责，不用你们担风险。

1898年9月12日，杰里内克的要求得到了满足，一辆前置21k（28马力）、四缸动机的戴姆勒凤凰汽车交给了他。

1899年3月27日，这辆汽车参加了在法国着名的地中海海滨城市尼斯（nice）举行的汽车大赛，取得了好成绩，使得许多人前来询问汽车的制造厂家。

这位领事便产生了做生意的念头，于是他投入大笔资金，再次建议改进凤凰牌汽车，增加轴距、降低重心、增大功率、提高度。

埃米尔·杰里内克又向戴姆勒公司订购了36辆凤凰车，用喷有36种不同颜色的漆来代表36个国家，取得了奥匈帝国、法国、比利时和米国等地独家经销戴姆勒汽车的权利，并以他1o岁女儿拉蒙娜·杰里内克的爱称‘梅赛德斯命名汽车。

这批订货在当时是相当大的，价值55万金马克，这对当时年产仅9o辆汽车、总员工只有344人的戴姆勒公司来说，是个巨大的商机，故而在19oo年6月8日同意了埃米尔·杰里内克的条件。

19oo年11月22日，由威廉·迈巴赫设计的第一辆以梅赛德斯命名的汽车诞生了——meRcedes35ps。

一个月后，这辆车交付给了住在法国的销售商埃米尔·杰里内克。

这辆梅赛德斯汽车在19o1年3月25—29日的尼斯赛车周上引起了不小的轰动，在城市赛和山路赛中打败了所有的竞争者，出尽了风头。

法国汽车俱乐部秘书长保罗·梅昂说“人们从此进入了梅赛德斯时代”。

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