第二百八十五章 别克的故事（第1页）

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晚上，沈笑夫在寝室里打开《汽车的故事》，看到了一篇《别克的故事》

……

别克（Buick）是由米国通用汽车公司在米国、加拿大和华国营销的一个汽车品牌。

别克汽车公司的创始人是大卫·邓巴·别克（daviddunbarBuick）。他生于1855年，两岁时由母亲抱着从苏格兰移民到美国底特律。

成年后，别克曾当过管道工程师。

大卫·别克（davidBuick）在1899年前就开始研制汽油动机。

19oo年，大卫·别克成立别克动力公司，生产双缸侧置气门船用动机，并于19o1-19o2年间制造了第一辆试验车。

19o3年前，别克只生产出两部小汽车，在全米数百家汽车厂中可能是最不起眼的一家。

大卫·别克虽然是一位很有成绩的明家，但常被人们认为是梦想家。

由于不善经营，工厂负债累累，技术人员也辞职而去。

正当工厂要关门之际，19o4年9月11日，福林特F1int市货车厂经理杰姆斯将别克买下，并将别克从底特律迁往福林特。

19o4年夏，别克汽车公司成立，第一辆别克汽车正式生产！

但到1o月底，仅生产出37辆别克汽车，公司又陷入困境。

19o4年11月1日，别克又转让给另一位汽车制造商--威廉姆·杜兰特i11iamnett。

杜兰特当时是福林特最大的马车制造商。当他看到别克汽车时，知道自己找到了一棵“摇钱树“。

杜兰特观察到，别克汽车比其它汽车在翻山或穿过泥泞路段时具有明显的优势，别克汽车才是真正的实用汽车。

杜兰特一旦作出决定，就注定了别克汽车的成功。

虽然大卫·别克仍在公司工作，但已不受杜兰特重用。当别克那犹如护身符的3%股份被低价买走后，便被杜兰特解雇了。

明别克汽车尽管声名赫赫，由于没有处事经验持股太少竟惨遭如此待遇。大卫·别克最终在1929年于世长辞。

在筹集资金、销售产品等方面，没有任何人能够与杜兰特相比。

杜兰特组织别克汽车参加了“19o5年纽约车展“，并很快接到1ooo辆汽车的订单。

别克汽车在赛车场上也连创佳绩。

在19o6年芝加哥至纽约1ooo公里接力赛上，别克是唯一跑完全程的汽车。

1914年，别克汽车率先横穿南美洲。在全美的穿越山脉比赛中，别克汽车大获全胜，其中包括19o4年批生产的别克汽车。

19o8年，凭着8ooo多辆的生产总量，别克成为米国汽车业的一匹“黑马”，居米国第一位。

同年，以别克汽车公司为中心，成立了米国通用汽车公司。

当通用汽车公司扩大后，别克部成为通用汽车公司的第二大部门。它主要设计制造中档家庭轿车。

别克汽车的销量在通用汽车公司内第三位。别克车具有大马力、个性化、实用性和成熟的特点。

在别克成功的基础上，杜兰特于当年创立了一个集团公司，这就是当今世界最大的汽车工业公司—通用汽车公司。

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