第二百五十三章 别把钣金喷漆不当回事（第1页）

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隋老师说

“动机、变箱出了问题，自然会到品牌4s店修理，那如果是小剐小蹭这些有些痒痛但无伤大碍的毛病呢？

4s店和路边的‘野战军’区别在什么地方呢？

大家请看《别把钣金喷漆不当回事》的视频——”

……

记者专门到博瑞祥达店进行了采访，那里的师傅帮您解码钣喷此系民间用语，即钣金喷漆的工艺过程，绕开陷阱。

【钣金不是那么简单】

很多人认为汽车钣金喷漆修理是简单的手工工艺，实际上整个修复过程都需要训练有素的人员和专业的设备来做，王师傅介绍

“小店也有活好的师傅，但是你架不住整体水平低啊，总的来说，还是品牌店有保障，毕竟这里的师傅都是通过国家资格考试的。”

对受损车辆进行检测和适当的修理后就该钣金和喷漆了。

先来看一下流程

【钣金焊接别留隐患】

王师傅说，在工艺上，现在基本上都使用二氧化碳气保护焊接，避免了以前氧-乙炔受热面积大、破坏金属内部结构的弊端。

但在流程上，大家要谨防个别店“偷工时”，将钣金这道工艺没做到位，不钣平的情况下用上腻子来填平凹陷。

厚厚的腻子，在受热等情况下就会引起漆面开裂，特别是距离动机、空调近的前机器盖，隐患就更大了。

【喷漆细致活儿】

整个喷漆过程，包含十几道工序，缺一就无法保证车漆的长久如新。

有几个方面容易出现问题

先，清洁表面，很多路边店这点就做不到位，草草的抹两把就了事，把以后的麻烦事全留给了顾客。

第二，在喷底漆这一步，正规维修店是会按照程序一步一步来，但是小店则是能省则省，顾客在接车时察觉不出任何差异，只是在后来使用中才会出现掉漆、褪色等问题。

第三，喷色漆。据王师傅介绍，色漆和亮油要各喷三遍，才能保证喷漆后的效果光亮如新，如果偷工减料，就遗留很多隐患。

另外，在用料上，不正规的小店也可能会采用低价的漆料替代，补完漆后，车主单从漆面外观效果也无法判断，低价最终换来低保障。

【教你五招躲陷阱】

钣金喷漆一般所需一到两天，虽然整个维修过程对于消费者来说是透明的，但很少有消费者愿意“全程跟踪”。

这就存在一个质量保证的问题了。下面给您支几招。

第一，选择正规的4s店是确保平安无事的第一道防线。

除了已有信誉的原厂之外，如果因为价格等因素要将爱车交给一般车间的钣喷厂处理，最好先问问口碑如何。不要因为低价的诱惑给自己以后招来麻烦。

第二，注意观察厂房洁净度。喷漆处理时，如果环境脏乱微粒过多，往往会造成漆面的瑕疵，环境干净些，出现瑕疵的机会也相应会低很多。

第二，选择领车时间。

车主最好在白天领车，把爱车开到户外，在自然光线下仔细检查有无起水泡、喷漆时有无不均匀，有没有因为调漆不慎而生色差等，这些都是可以利用阳光的照射来现。

第四，大体检视车身钣喷结果。在自然光线下，可以在距离车身约半公尺的距离，围绕某个中心，看看车身上烤漆的纹路是否协调，同时检查钣金过的钣件是否出现扭曲的现象。

另外，只有部分车体需要喷漆时，领车时必须注意新漆与原漆是否有色差。

……

沈笑夫觉得，隋老师就是年轻有活力，动不动就来个视频教学。

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