第二百四十章 用汽车防撞雷达骗人（第1页）

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沈笑夫继续冲浪。

忽然一篇汽车明的故事——《本是好明却用来骗人——汽车防撞雷达明的故事》

【神奇的雷达】

雷达是一种神奇的电学器具，它由电磁波往返时间，测得阻波物的距离。

假如你问雷达是谁明的？在芬克的雷达机械中说，“雷达的明，不能专归于某一位科学家，乃是许多无线电学工程师努力研究，加以调准而成。”

早在1887年，赫兹验证电磁波存在的实验时，就曾现

射的电磁波会被一大块金属片反射回来，正如光会被镜面反射一样，这实质上就是雷达的原理。

不过，当时赫兹连电磁波是否存在还不知道，怎么也不会想到电磁波还有各种性质。

在战时，米国麻省理工学院由五百位科学家和工程师致力于雷达的研究。

希奇得很，在自然界中，你找得到神为某种动物所豫备的雷达。

在1947年1月号的英国奋勉杂志上，有个科学家表了一篇很搞笑的文本，给我们解释蝙蝠在黑暗中如何指导自己飞行，不论如何黑暗，如何狭窄的地方，绝不碰壁，这是什么原因？它怎样明白前面有无障碍呢？

关于这事，有两位美国生物学家格利芬和迦朗包在194o年已经证明，蝙蝠能够避免碰撞，是藉一种天然雷达，但是是声波代替电磁波，在原理方面完全相仿。

从蝙蝠口中出一种频率极高的声波，过人类听觉范围以外，二位科学家藉着一种特制的电力设备，在蝙蝠飞行时，将它所的高频率声波记录出来。

这种声波碰到墙上，必然折回，它的耳膜就能分辨障碍物的距离远近，而向适宜方向飞去。

蝙蝠传输声波也像雷达一样，都是相距极短的时间而且极有规则，并且每只蝙蝠，有其固有的频率，这样蝙蝠可分清自己的声音，不至生扰乱。

因这缘故，蝙蝠飞行之时，常是张口。

假如你将它口紧闭，它便失去指挥作用，假如堵上它的耳朵，便要撞到墙上，无法飞行。这个搞笑的实验，道破了它的秘密。

真正让雷达走向实用的，是英国物理学家、国家物理研究所无线电研究室主任沃森·瓦特。他是蒸汽机明者詹姆斯·瓦特的后代。

1935年2月，沃森·瓦特向英国政府提交了《采用无线电方法探测飞机》的秘密备忘录，根据上述设想，当年就研制出第一部能用来探测飞机的雷达。

这台雷达能出1。5厘米波长的微波，因为微波比中波、短波的方向性都要好，遇到障碍后反射回的能量大，探测距离达到了8o公里，1936年1月，瓦特将其架设在索夫克海岸，成为英国乃至世界上第一个雷达站。

第二次世界大战期间，在英格兰大空战中，挥了至关重要的作用。沃森·瓦特也因此在1941年被授予爵士头衔。

【明汽车防撞雷达】

1953年，米国的乔治。拉希德构想出汽车防撞自动刹车雷达系统。

位于克来门山东北的宇克维尔农场，这一带因为受从密执安湖上刮来的潮湿空气的影响，经常产生浓雾。

1947年的一天晚上，乔治。拉希德和平常一样，正坐在汽车的驾驶作为上，停车等待带挂车的载货汽车——这样就可以在雾中跟着货车的灯光行驶回家。

这天的夜雾的却恼火，半天也没有等着带挂车的载货汽车。

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