第一百四十五章 学与行选拔赛(第3页)
请退出浏览器阅读模式,否则将导致章节内容缺失及无法阅读下一章。🎁黑料不打烊看片
这时,教室里进来两个老师,有些面熟,但好像没有给沈笑夫他们上过课。
监考老师!而且两个!
沈笑夫马上明白了!
不一会儿,监考老师开始宣布考场纪律,然后分考卷。
大家怀着忐忑的心情,领到了考卷。
沈笑夫先扫了考卷上的题目几眼,感觉比前几次模拟考试略微容易一些,但似乎有几个题目比较难。
先不管它,一道一道来吧。先易后难,不会做的先扔到一边,最后再啃!
……
考场上沙沙沙的奋笔书写声,大家都在聚精会神地答题。
沈笑夫感觉,选拔赛的气氛,明显比前面三次模拟考试要紧张、严肃!
两个监考老师的目光,鹰隼一般。
沈笑夫觉得脖子有些酸,本能地扭了扭脖子,却收到了监考老师高度警惕的质疑目光。
赶紧打住!沈笑夫告诫酸胀的脖子,严肃点!
板寸儿童老师偶尔也会来到考场,巡视一番,眼里闪着鼓励和慰问。
沈笑夫对这道题目没什么把握——
“问答题请问增程式电动汽车有什么优点?”
沈笑夫想,按照动力结构来称呼,增程式电动汽车又叫做串联式混合动力汽车(serieshybridVehic1e)。
这一类车型严格来说,仍然是电动汽车,只是在电动车上安装了一个汽油电机(增程器)。
车辆的所有机械能,都是由驱动电机产生。就相当于在普通的电动汽车上,装载了一台汽油柴油电机。
简单的说,增程式电动汽车就是“用油电”。
但由于动机在整个过程中,仍然挥了重要的作用,并且产生了一定的碳排放,所以目前在我国的汽车分类当中仍然将增程式电动汽车视为“插电式混合动力车型”。
沈笑夫记得,程式电动车的优点是
一是与传统燃油车比较
由于传统燃油汽车在城市路况中经常需要频繁的加和减,就需要切换到低档位,通过较大的扭矩和转来拖动车辆前行。
所以,一旦堵车油耗自然居高不下。
而增程式电动车,因为动机不直接驱动车轮,动机转和车轮转、汽车度并没有直接关系。
动机可在频繁启停时,处于“最佳转”来电,电机还可以回收车辆制动和下坡的能量,减少能量损失,自然效率更高。
二是与纯电汽车比较
增程式电动汽车的増程器,可以随车行驶为动力电池充电,大大增加了车辆的续航里程。
普通的混合动力车型,电机和动机都能够驱动车辆,所以在底盘设计上十分复杂。
而增程式电动汽车的动机,并不直接参与驱动车辆,所以在设计和生产时难度降低了不少。
沈笑夫想,增程式汽车作为燃油汽车逐渐转化为纯电动汽车过程中的过渡产品,在续航、电池以及配套基建尚未成熟时,将增程式电动汽车写在购车清单的序列中,也未尝不是一个选择。
喜欢无人驾驶帝国请大家收藏无人驾驶帝国本站更新度全网最快。
🎁黑料不打烊看片请退出浏览器阅读模式,否则将导致章节内容缺失及无法阅读下一章。