第一百三十七章 吉利汽车 始于豪情(第3页)
请退出浏览器阅读模式,否则将导致章节内容缺失及无法阅读下一章。🎁黑料不打烊看片
当听说李老板造汽车的想法后,亲戚朋友极力反对。
面对一片反对声,李老板放出了轿车就是‘一个沙,四个轮子,一个铁壳’的经典言论,并表示:‘哪怕是倾家荡产,头破血流,我也要干!’
当时我国的车市群狼环伺,外资和合资车企抢占了大部分市场空间,对于民营企业不仅没有政策支持,而且‘层层设防’,‘壁垒坚固。
刚开始,李老板在临海市征地85o亩,打着造摩托车的幌子,筹建了吉利‘豪情汽车工业园区’
1997年,川省一家生产小客车的企业濒临倒闭,精明的李老板看到了机会,最终投资14oo万元,成立了川省吉利波音汽车制造公司,并拿到了小客车、面包车的生产权。
新生的吉利在这种情况下艰难地诞生了!
与外部的困难相比,真正制约吉利展的是缺乏核心技术。迫于无奈,吉利只能通过拆卸其他辆汽车,模仿其内部结构来进行新车制造。
靠这种粗放的研方式,1998年8月8日,没有准生证的第一辆两厢‘吉利豪情’车下线。
李shufu后来在回忆第一辆量产豪情的剪彩仪式时,还是心有余悸。
由于未列入国家规定的生产目录,没有‘准生证’就抢跑的豪情并没有多少嘉宾敢来捧场。
当时,李老板福出去7oo多张邀请函,仅有一位省高官到场。
雪上加霜的是,由于操作方式过于原始,在淋雨、碰撞等多项试验中,豪情都不合格。
最终,1oo辆豪情投放市场全部滞销,李老板亲自开着压路机将他们全部碾碎。
转机生在1999年,一位高层在台州考察。
李老板没敢让高层看汽车工厂,而是带着他看了摩托车产业。在这过程中,李老板向高层透露自己造汽车的梦想。
正是这一次沟通,李老板说出了那句‘你能不能给我一次失败的机会’,高层回他‘我不反对你们造汽车。’
虽然没有听到同意的答复,但‘不反对’三个字就是最大的鼓舞!
从此,李老板造车走进了公众的视野,而吉利也开始转运。
2oo1年12月,国家布了第七批车辆生产企业及产品《公告》,吉利终于获得了轿车生产资格!
真是来之不易!
当时,吉利拥有了临海(豪情)、宁波(美日)和沪上浦东(华普)3个汽车生产基地,完成了吉利进入汽车工业的基本战略架构。
截止目前,吉利已经拥有了远景、金刚、金鹰、自由舰、优利欧、美人豹、熊猫、帝豪等一系列的车型。
1998年第一辆吉利‘豪情’在浙省临海市下线,标志着李老板的汽车梦变为现实。
11年时间,李老板通过不断的兼并扩张,在我国汽车行业杀出了一条血路,成为我国民营汽车‘第一人’。
2oo9年,吉利汽车预计销量33万辆,可比2oo8年净增1o多万辆,同比增长达48%;销售收入预计14o亿元人民币。
一个汽车王国,已然成形!”
喜欢无人驾驶帝国请大家收藏无人驾驶帝国本站更新度全网最快。
🎁黑料不打烊看片请退出浏览器阅读模式,否则将导致章节内容缺失及无法阅读下一章。