第五十五章 汽车历史上的红旗法案（第3页）

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生活在下层的市民们不但买不起汽车，甚至坐不起汽车，当时乘坐蒸汽公共汽车的费用大概是乘坐马车的1o倍。

更恼火的是，有人在报纸上画出汽车事故时断臂残足、血肉横飞的情景，以恫吓人们不要乘坐汽车。

这引起了一场轩然大波。

农民说汽车吓坏了他们的牲畜，医生说汽车毒化了空气，骑手说汽车惊呆了他们的马匹，马车主说汽车抢夺了他们的生意。

其中，英国一些乡村妇女联合向维多利亚女王呈递了一份请愿书，说

‘我们的孩子老遇到危险，我们的东西被污损，我们的窗户无法打开，我们晚上的睡眠受到噪声的骚扰。

几乎人人都讨厌汽车！

为此，1865年，英国议会制订了史上第一部针对汽车安全的法规，这就是荒唐可笑的《红旗法案》。

《红旗法案》第4条规定，‘机动车在道路上行驶的度不得过6。4公里时4英里时，通过城镇和村庄时，则不得过3。2公里时2英里时。

而法案的第3条规定更是骇人听闻

‘每一辆在道路上行驶的汽车必须遵守2个原则其一是一辆车至少要由3个人来驾驶;其二是3个人中必须有1个人在车前5o米以外步行作引导，并且要手持红旗不断摇动，为汽车开道。

后来，这一法案的恶劣影响还传播到了其他国家。

连一向对新事物接受度很高的米国，也出台了本土版的《红旗法案》。

1875年，米国议会也作出决议，认为汽车是危险车辆，‘含有一种与我们任何常识性的概念都不相符合的、极其危险的自然力。

1896年1月2o日，一名叫沃尔塔·阿诺尔德的英国人因违反限规定而被处以罚款，成为世界上第一个因而被罚的汽车司机。

这件事引了轩然大波，让臭名昭着的《红旗法案》终于被废止。”

沈笑夫看得津津有味。这个《红旗法案》不仅限，而且要求必须有一人手执红旗在汽车前方警示。

想起这个手执红旗的人，沈笑夫笑翻了。

这时，他的眼前冒出了驾驶学科奥赛系统显示屏

学科L1，

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学科、情绪、奖励栏背景亮光，表示这三栏有变化。其他栏目背景灰色，表示没有变化。

学科值从155到156，增加了1个点，应该是《红旗法案》带来的成绩。

情绪值从7o到71，增加了1个点，估计是毕业《留言本》的功劳吧。

奖励栏背景再次亮光，又是奖励抽奖机会一次！

沈笑夫迫不及待地点了屏幕左上侧的“抽奖”键。

“叮咚！”

随着一声熟悉的脆响，半透明的显示屏里面滚出来一本可爱的《汽车的故事》！

有一段时间没见到的奖品又来了，2oo块到手了！

爽啊！

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