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沈淮也不管褚宜良的眼睛里有些讶异，乡镇涉及到的利益面本身就狭窄，乡镇干部之间的争权夺利不比县区以上的党政机关严重；再一个，他有谭启平作后台，在梅溪镇的地位就是然的，也没有必要把大精力投进去，跟其他人勾心斗角什么。何清社对他也没有什么威胁，所以他要做的，是维系跟何清社的关系，共同把镇上的工作做好，而不是千方百计地想着如何将何清社践踏在脚底下。
真要提防何清社，沈淮也不会用何清社的姨表舅子郭全担任资产办副主任了。
沈淮把他帕萨特的车钥匙丢给褚强，说道：“不用太麻烦了，小褚你开我的车，直接去何镇长家看一下。”
这年头国内私家车的保有量还相当有限，乡镇正职按照规定都不得配备专职司机，党政办就两名司机编制，大院里也就两部桑塔纳、一部老北京吉普。这年头学车拿驾照也麻烦得很，镇长、书记要用车，两名司机根本就不够用，褚强就成为政府大院里的编外司机。
沈淮同意把褚强调到资产办来，相当于资产办多了一个专职司机，这样郭全跑动起来也方便许多，不用跟其他镇长、书记抢司机用。
禇宜良有司机，他一部车就只能载沈淮、郭全跟他三个人；褚强听他老子说了一个地名，带着胡学斌直接奔何清社家里接人去了。
渚溪酒店在梅溪镇是要做精品餐饮，但东华高档的宴请还是以燕翅鲍为代表，在东华做燕翅鲍的高档酒楼，也就两三家，褚宜良让司机直接去的是湖西书院。
湖西书院，在明清确实是东华地区文人荟萃的一座书院，也是东华市文物保护单位。不过市文化局、规划局审图处等机关都设在湖西书记里，同时北面临湖的一座明清时存留来的木楼，也承包给私人老板，成了东华市专做燕翅鲍的一处餐饮会所。
跟南园的翠华楼宴会厅不同，湖西书院的酒水昂贵，倒是不挑客人的身份。
褚宜良的司机开车平稳得很，大概这也是褚宜良的风格，沈淮他们坐车到湖西书，褚强、胡学斌接到何清社，前后脚赶到。
何清社也不恼褚宜良不亲自去接他，或者说这次只是把他捎带上。
褚宜良以往请镇上的人吃饭，都在镇接待站；这次到湖西书院请吃燕翅鲍，显然是冲沈淮的面子。
胡学斌以往哪里有机会陪同领导出入湖西书记、翠华楼这种场合？下车来左右张望，倒是很安静地不说话。
何清社看胡学斌这样子，心里一乐，暗感沈淮虽然才二十来岁，但御人的手段真是不弱：胡学斌这种给压在底层、永远都看不到提拔希望、手里又确实有些才能的人，性格也难怪古怪，要想他挥鞭子听使唤，就得适当地捧一捧……
何清社跟褚宜良也熟悉，到包厢里坐下来，有何清社、郭全在旁边帮衬，沈淮跟褚宜良也就没有冷场的机会，话说得热络。
沈淮虽然是第一次跟褚宜良打照面，但对他这个人不陌生。
褚宜良承包经营企业的确有一手，杜建早初甚至还提议任命诸宜良当副镇长分管工业。褚宜良他自己没有进体制的心思，谢绝了杜建的邀请，但把他的儿子送进镇政府。
梅溪镇毕竟是乡镇，格局要小一些，真正能上台面的人物，也就屈指可数的那么几个。除褚宜良之外，还有几个人，吃相很差，沈淮是懒得与他们打交道。
褚宜良不会第一次的宴请上就直接直入主题，都说起客套，为儿子的工作调动答谢。褚强跟司机负责开车，不喝酒；褚宜良车后备箱随时装有两箱五粮液，捧了一箱进包厢，先打开一瓶，与沈淮、何清社、郭全、胡学斌平分杯中。
何清社在车上跟胡学斌提起过集资建房的事，在酒桌上就当作话题扯起来。
乡镇有什么风吹草动，消息很容易传开，也不需要特别保密什么的；再一个真要集资建房，少不了要跟褚宜良这些老板拉些赞助。
既然何清社提到集资建房，沈淮就把他的打算说得更透：“梅溪大桥跟下梅公路，已经严重制约梅溪镇展了。不管明年能不能划并到唐闸区去，我们都要自己想办法，把梅溪大桥跟下梅公路翻建起来。”
何清社点点头，换作以往，他只当沈淮是吹大牛。
梅溪河到下梅公路段，水面很开阔，主桥加上两边的引桥，要建一座高等级的公路桥，早前设计的方案，就要一千万左右。近年来建材等物价涨得厉害，预算还要过一大载。再加上下梅公路拓宽的工程预算……
就算明年就并入唐闸区，唐闸区财政也都有固定的开销，不可能宽裕到能拿一下子掏近两三千万的余钱给梅溪镇拓路建桥。
只是梅溪桥不重建，对梅溪镇的展制约太严重了。
六十年代建造的梅溪大桥，经过三十年的风雨，桥面上已经是坑坑洼洼。关键是梅溪大桥早初的设计承载就十分有限，不是说小修小补就能勉强维持的。
由于往渚江南岸平江市的汽渡在唐闸区西南角，梅溪钢铁厂的钢材要走汽渡南运打入平江地区的市场，不能走梅溪大桥，走北面的梅浦公路大桥，从环城北路绕，要多绕出三十公里来。
而且与东华市区紧邻的乡镇里，主干道还是砂石路的，也就剩下梅溪镇一家了。
何清社想着沈淮要是能从市里拉一几百万造桥资金下来，县、镇两级再凑点，差不多明年还真有可能把梅溪大桥跟下梅公路的事做起来。
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